有的时候，你在岸上，就原地踏步；而如果你身处漩涡中，则迈上人生的快车道。
成立三年，2021年2月融资2亿美元，3月31日融资2.2亿美元。5月10日上市。
苏州智加科技有限公司于2018年04月17日成立。目前，智加科技已与多家重卡主机厂和物流车队建立了深度战略合作关系。在中国，智加科技助力商用车领军企业一汽解放推出了高级别自动驾驶重卡J7 L3，将于2021年年中实现量产上市;同时，智加携手中国物流业巨头顺丰速运，已实现商业化运营。在美国，智加也将于2021年同步推出量产自动驾驶产品，服务头部物流客户。
2个月D轮与D+轮融资
3月31日消息，重卡自动驾驶公司智加科技(Plus)继上月宣布2亿美元融资之后，完成新一轮2.2亿美元融资，方源资本(FountainVest Partners)和锴明投资(ClearVue Partners) 领投，上汽资本、红杉中国、满帮集团、广达电脑(Quanta Computer Inc.)、卓易资本(Phi Zoyi Capital)、千禧资本(Millennium Technology Value Partners)跟投。智加本轮融资总额达到4.2亿美元，其他投资人包括国泰君安国际，CPE等。据了解，这也是目前全球重卡自动驾驶公司单轮最大融资额。
5月10日宣布上市
智加科技(Plus) 已与特殊目的收购公司 (SPAC) Hennessy Capital Investment Corp. V （HCIC V）签订正式的合并协议，合并完成后智加科技将成为上市公司，预计将使用“PLAV”这一股票代码在纽交所挂牌交易。根据交易条款，合并后公司市值约为33亿美元，并将获得约5亿美元的新融资，其中约1.5亿美元来自包括BlackRock，D. E. Shaw等国际知名基金的投资人根据交易估值对公司进行的PIPE投资，3.45亿美元来自HCIC V上市时的融资。高盛担任智加科技的独家财务顾问，巴克莱担任HCIC V的财务和资本市场顾问，同时高盛与巴克莱担任PIPE融资的配售代理。
敬请留意智加科技的英文版公告以及HCIC V将向美国证券交易委员会（SEC）提交的8-K、F-4及其他公开文件。本公告全文受限于上述英文版公告及公开文件的内容和条款并据其解释。
注：该等市值及新增融资额均假设HCIC V的公众股东不赎回股份，且不包含交易费用
年轻有为的首席科学家
崔 迪 潇
Ø个人信息男，汉族，1987 年 9 月出生于四川射洪，中共党员，未婚
Ø工作单位西安交通大学，电子与信息工程学院，自动化科学与技术系，讲师
Ø教育背景西安交通大学，控制科学与工程，工学博士，导师：薛建儒教授 2010–2016 •西安交通大学，优秀博士毕业生
(2016) •国家自然科学基金委，中国智能车未来挑战赛优胜团队 (2010-2016，团队最高排名第 2) •IEEE 智能交通协会，杰出研究团队奖 (2014，学生排名第 2) •人工智能与机器人研究所，学术之星 (2010-2011, 2013-2014) 意大利帕尔马大学，信息工程，联合培养博士研究生，导师：Alberto Broggi 教授 2013–2014 •国家留学基金委&教育部，国家公派联合培养优秀博士研究生奖学金 (2013) 西安交通大学，模式识别与智能系统，硕士研究生，导师：薛建儒教授 2009–2010 •陕西省共青团委，陕西省科技下乡优秀团队领队 (2009)
西安交通大学，自动化科学与技术系，工学学士 2005–2009 •
西安交通大学，优秀本科毕业生干部/优秀本科毕业论文 (2009) •香港九龙总商会&香港中文大学，新纪元行政管理精英培训计划优秀学员 (2008) •美国数学及其应用联合会，交叉学科建模建赛优胜奖 (2008) •教育部高等教育司&中国工业与应用数学学会，中国大学生数学建模竞赛省一等奖 (2008) Ø研究领域 [1] 面向无人驾驶的大范围高精地图创建 [2] 基于地图的视觉定位和导航
Ø发表论文
[1] Dixiao Cui, Jianru Xue, Nanning Zheng, Real-Time Global Localization of Robotic Cars in Lane Level via Lane Marking Detection and Shape Registration[J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems (T-ITS), 2016, 17(4):1039-1050.
[2] Dixiao Cui, Jianru Xue, Shaoyi Du, Nanning Zheng, Real-Time Global Localization of Intelligent Road Vehicles in Lane Level via Lane Marking Detection and Shape Registration[C]. In Proceedings of IEEE/RSJ International Conference on Intelligent Robots and Systems (IROS) 2014, Chicago, IL, United States, September, 2014:4958-4964. [3] Jianru Xue, Di Wang, Shaoyi Du, Dixiao Cui, Yong Huang, Nanning Zheng, A vision-centered multi-sensor fusing 崔迪潇 approach to self-localization and obstacle perception for robotic cars[J]. Frontier of Information Technology & Electronic Engineering (FITEE), 2017, 18(1), pp. 122-138, 10.1631/FITEE.1601873
[4] Di Wang, Jianru Xue, Dixiao Cui, Yang Zhong, A Robust Submap-based Road Shape Estimation via iGPR[C]. In Proceedings of IEEE Intelligent Vehicles Symposium (IV) 2017, Crown Plaza, Redondo Beach, CA, USA, June, 2017.
[5] Yang Zhong, Dixiao Cui, Jianru Xue, Real-Time Accurate Pose Estimation Based on Road Boundary Map and Lane Marking Detection for Unmanned Vehicle (in Chinese)[C]. In Proceedings of Chinese Automation Congress (CAC) 2015, Wuhan, China, November, 2015:2627-2632.
[6] Zhaozi Zu, Yingtuan Hou, Dixiao Cui, Jianru Xue, Real-Time Road Detection with Image Texture Analysis-Based Vanishing Point Estimation[C]. In Proceedings of International Conference on Progress in Informatics and Computing (PIC) 2015, Nanjing, China, December, 2015:455-457.
2月份的时候，我们这边也有前同事刚去智加科技。真是赶上了梦幻的时代。！
自动驾驶（三）RL-Agent做无人车决策器，一个repo就够了