管制中心设施间进行协调移交AIDC：
川大ATC系统能正确接收、发送、处理管制中心设施间进行协调移交的全部16种AIDC报文，并在飞行计划席、雷达管制席上显示处于协调移交中飞行计划的各项AIDC状态值，包括协调移交阶段，应用/运行响应状态，告警信息等，简洁直观，辅助管制员快速完成协调移交过程。移交点为三维坐标，同一个移交点可根据设置的高度条件正确的移交给相邻管制单位。
报文共16种；
分为简约模式和全模式2种；
分三个阶段进行：通知阶段，协调阶段，管制移交阶段( 按MH/T4008-2000规范确定的航空器在基于AIDC的雷达屏幕管制移交过程中飞行状态的转换，定义飞行计划关于AIDC的四种状态：（1）通知状态－Inform；（2）初始协调状态-Negotiate；（3）再协商状态-Again；（4）移交状态-Transfer)

ATC系统前端报文处理服务器FRDP接收AIDC报文数据，并实现对各类报文的格式解析、过滤、分类、标识，建立系统内部的报文分组信息，通过网络传输至系统后台服务器FDP进行后续处理；FDP飞行计划处理服务器负责AIDC计划的生成和各AIDC状态的管理，以及AIDC报文的收发管理，并将这些信息分发到系统内相关的终端模块，如SDD和FDD。
aidc.ini: AIDC配置文件[FDP,FDPTEL,SDD进程使用] ,FDO进程不需要该参数文件，从数据库获取AIDC等相关信息！

使用“简模式”配置如下：（在简约模式下支持ABI报和EST报自动发送，发报时间可通过配置参数调节；支持在SDD界面上管制移交和接收的功能）
[GENERAL]
AIDCUsed=1                     //系统是否打开AIDC功能（1：打开，0：关闭）
LocalSendAddress=           //本管制区自动拍发AIDC的发报地址

TotalNum=1    //AIDC管制协调移交部门总数(不需要通过判断起飞/落地机场的AIDC管制协调移交部门总数)

[AIDC0] //管制部门1参数设置:略
AIDCMode=0    // AIDC模式：0-简略模式，1-全模式

标牌AIDC域的显示：

                                    (简约模式没有A状态)
简约模式流程如下：
通知阶段：
自动发送ABI报文（fdp.ini移到aidc.ini：SendTimeForABI=15），对方管制单位发对应该ABI报的“应用响应”LAM报（fdp.ini 移到aidc.ini：AppResTime = 180）， 航班动态过边界 点的 预计 高度满足设置值（aidc.ini---> BoundaryPoints=TODAM-0-7800 ）的高度限制条件 。

ZCZC RDG0518 140438

FF ZBHHADAC

140850 ZBYNADAC 2.003060-4.171214085810-5.CF71-

(ABI-AIDC003/A0002-ZBYN-TODAM/0858S0950-ZBHH-B738/M-K0687S0750 TYN B208 TODAM)

NNNN

ZCZC GRD0843 141121

FF ZBYNADAC

141121 ZBHHADAC 2.000843-3.ZBYN000079-4.171214112110-5.5828-

(LAM)

NNNN

协调阶段：
自动发送EST报文（aidc.ini:EstTime=10）:该飞行计划如果存在XFL高度，则EST报文中协调过点高度为XFL高度， 如果计划的XFL值为空或未指定，或者计划未与航迹相关，则系统将不自动发送EST报。对方管制单位发对应该EST报的“应用响应”LAM报（fdp.ini 移到aidc.ini：AppResTime = 180）和“运行响应”ACP报（fdp.ini 移到aidc.ini：RunResTime = 180），对方管制中心收到EST报后发ACP接受协调数据（自动拍发ACP报的条件：AIDC运行在简略模式下；收到对方正确的EST报；计划与雷达目标已经相关。）。 SDD标牌上输入XFL 高度值。（航班动态过边界点的预计高度不满足（aidc.ini--->BoundaryPoints=TODAM-0-7800）的高度限制条件时，也会自动发送EST报文）。

ZCZC RDG0054 140800

FF ZBHHADAC

140800 ZBYNADAC 2. 000054-4. 171214080010-5. CF71-

(EST-AIDC009/A0002-ZBYN-TODAM/0800S0711-ZBHH)                   //太原 标牌红色N

NNNN

(LAM)略

ZCZC GRD0845 141124

FF ZBYNADAC

141124 ZBHHADAC 2.000825-3.ZBYN000080-4.171214112419-5.DAEB-

(ACP-AIDC008/A0003-ZBYN-ZBHH)                   //太原 标牌 绿色N，表示对方接受协调高度

NNNN

(LAM)略

管制移交阶段：
在SDD界面上通过右键点击航班标牌选择HAND再选择AIDC通信管制区四字码系统发送TOC报（ 也可配置为自动拍发：EstTime-EstDistance任一条件满足自动拍发TOC报)；通过右键点击航班标牌选择ACCEPT系统自动发送AOC报。

ZCZC RDG0132 141057

FF ZBHHADAC

141057 ZBYNADAC 2.000077-4.171214105713-5.3279-

(TOC-AIDC008/A0003-ZBYN-ZBHH)

(LAM)略
ZCZC GRD0847 141136

FF ZBYNADAC

141136 ZBHHADAC 2.000847-4.171214113610-5.CF71-

(AOC-AIDC008/A0002-ZBYN-ZBHH)

NNNN

(LAM)略

*注意事项：
1、LAM/LRM报报头第三编组不可缺少。（编组3：电报类别,编号和参考数据）

2、aidc.ini里的
EstTime=10                  // 离边界点多少分钟自动拍发EST（单位：分钟）
EstDistance=80000           // 离边界点多少米自动拍发EST
和fdp.ini（ 移到aidc.ini） 里的：
[AIDC]
SendTimeForEST = 10   // 在预计入界/出界VSP时间自动拍发AIDC EST报(分钟)
系统使用aidc.ini的EST参数，fdp.ini中该参数没用。

3、 每一个管制单位自动化系统收到管制协调移交电报，除LAM和LRM以外，都应当产生一个LAM或LRM作回应，这种响应叫做 应用响应。应用响应由系统自动产生。

部分管制协调移交电报需要有回答，除正常的应用响应外，要拍发相应的管制协调移交电报作为回答，成为 运行响应。一个收到的电报对应一个回应。

4、缩略语：
ABI:预计边界信息报
LAM：逻辑确认报
EST：预计飞越报
ACP：管制协调接收报
TOC:管制移交报
AOC:管制移交接收报
5、对于一计划：如果计划某AIDC报文处于应用响应中，则不处理任何除该报文LAM/LRM外的其他报文,包括运行响应报文,这些报文均视为无效报文,即必须在先满足应用响应后，才会考虑处理运行响应(如果该计划处于应用响应中的AIDC报文存在运行响应)。

6、 出太原区域航班，即使管制未点移交，飞出太原管制区域 5 分钟也会去相关。 进太原区域航班，对方管制未移交，过AIDC边界点不会自动变为管制状态， AIDC 状态仍为 N, 若此时对方管制移交，标牌状态再次变为协调状态（黄色），点 CNL 恢复为绿色管制状态。 进太原区域航班，过 非AIDC边界点自动变为管制状态。

7、在SDD上使用“F-CTL” 强制接管目标后，对方发ABI 报/EST报/TOC报，均回LRM应用响应 拒绝报。且如果收到EST报，自动回复LRM报，标牌从管制状态变为协调状态，原因是收到EST，系统自动重新计算目标的控制扇，目标在管制区之外，所以变为协调状态，而且 会自动填上XFL高度值。（逻辑不合理！）

只要收到EST报，且报文解析 正常，就会读取并在标牌自动填上XFL值，即使后来AIDC状态回退，该XFL值依然存在。

8、*出本管制区的航班，符合拍发ABI/EST报的条件，需要在SDD上输入XFL高度后，系统才会自动拍发ABI/EST报。没有XFL就不会自动发EST，此时 SDD上标牌没有提示：表示EST没有发，以防止管制员遗忘。
9、使用串口工具模拟呼和发ABI报，太原川大ATC系统收到ABI报后，假如系统中没有该 航班动态，会根据ABI报信息自动创建（来源:ABI）一条动态（含航班号、SSR、起飞机场、落地机场、执行日期，计起、计落、航路串等），并回复LAM报（假如ABI报文中过交接点时间在系统时间减6小时之后，否则自动创建的计划管制状态为CNL）。假如有该航班动态，ABI报中的SSR和动态的不一样，不会修改( EST报用于协调，这种情况要改SSR)。但是如果是 EST报，不会创建计划，回复(LRM-RMK/CAN NOT FIND THE CORRECT PLAN!)

10、太原-郑州AIDC: 郑州在不启用AIDC功能时，让 管制综合系统自动发EST报给自动化系统用于 相关，自动化系统收到EST报就相关，在这种情况下收到太原的EST报后，需要管制手动点击发ACP。正式使用时，需要将管制综合系统给自动化系统发EST报功能取消了，自动化系统收到太原的EST报后相关，并会自动回复ACP报。

*(郑州 华泰英翔ATC系统AIDC移交设置为距交接点前1分钟系统自动移交，假如需要提前移交的话——避免和太原AIDC实施时，目标已进入管制区管制强接变为管制状态，才收到TOC报，导致AIDC失败的问题，可以手动发TOC完成移交。

*郑州 华泰英翔ATC系统 自动发EST报，读取移交高度逻辑顺序是：XFL-->CFL-->发EST报时目标实际高度，所以EST报符合时间距离设置条件一定会发，但川大系统必须管制员设置了XFL后才会发，这样假如太原管制员没有设置XFL高度，川大系统没有自动发EST报，会导致郑州华泰英翔系统不相关——因为未收到EST报。

*：一般目标的实际高度和CFL高度是一致的。XFL高度是移交高度，如果移交前该飞机还需要改高度，管制员会在系统发报前提前在电子进程单里设置XFL，比如现在飞机高度7500，移交时候的高度应该是6300，但是飞机现在还不能下6300，这时候管制员就会去设置一个XFL。但如果飞机就是以7500移交出去，这时候管制员就只设置CFL高度就可以了，然后根据华泰设置的条件，发报也会以这个CFL高度发出去。当XFL和CFL不一致时，以XFL为准向外发报。这样设置的原因就是方便管制员指挥，避免出现CLAM告警，或者多次挂高度。（郑州设置自动拍发TOC）

11、二所系统AIDC（在线参数）

1）参数可配必须设置XFL才允许 自动拍发EST报，否则依次取CFL，实际高度值。(川大没有该 控制参数)

2）参数可设置是否自动发送TOC报。（川大也有该参数：TocTime=0表示手动操作发TOC报）

3）自动拍发ABI报参数配置为关闭 。（川大也有该参数：SendTimeForABI=0 表示手动操作发ABI报)

2020.9.6